Transporte de palets en Valladolid

Qué entra en un envío de palets y qué no

El envío de palets admite el palet europeo de 120 × 80, el americano de 120 × 100 y el medio palet de 60 × 80. El alto máximo montado es de 220 cm, y hay un mínimo de 20 kg y 20 cm para que la unidad se considere palet.

Por arriba, el límite son 6 palets, 1.500 kg cada uno y 2.500 kg en total. Cuando tu remesa pasa de ahí ya no es grupaje de palets: entra en carga parcial o en camión completo, y el precio por palet cambia de lógica.

Por abajo, si lo que mandas son cajas sueltas de menos de 40 kg y pocos bultos, sale mejor la paquetería para empresas.

• Europeo 120 × 80, americano 120 × 100 y medio palet 60 × 80.
• Alto máximo montado 220 cm; mínimo 20 kg y 20 cm por unidad.
• Hasta 6 palets, 1.500 kg por palet y 2.500 kg por expedición.
• Carga retractilada, sin voladizos y con el peso centrado sobre la base.
• El palet de un particular se presupuesta a mano: lleva plataforma elevadora y entrega a pie de calle.

Apilable o no apilable: la casilla que más dinero mueve

Un palet apilable deja que el camión cargue otra unidad encima. Uno que no admite carga superior bloquea ese hueco, y el operador lo tarifica como dos posiciones. Es la diferencia más grande entre dos envíos que pesan lo mismo.

Si la carga lo permite, monta el palet por debajo de 120 cm y declara que es apilable. Si no lo permite (maquinaria, bidones abiertos, piezas con geometría), declaralo igual: una reclasificación en plataforma siempre sale peor que haberlo dicho antes.

Medios de carga en los dos extremos

En origen y en destino hace falta carretilla o transpaleta con muelle. Si en alguno de los dos extremos no hay medios, el envío necesita plataforma elevadora y el vehículo cambia, con su recargo.

Esto se decide antes de cotizar, no el día de la recogida. Una nave de San Cristóbal con muelle y una tienda a pie de calle no son el mismo servicio aunque el palet sea idéntico.

Cómo enviar un palet desde Valladolid paso a paso

Para enviar un palet solo necesitas la ruta, el formato, el peso y el alto montado. Con eso el cotizador devuelve las ofertas de los operadores que hacen esa ruta, cada una con su plazo habitual, y el importe queda cerrado cuando confirmas.

No hace falta abrir cuenta para ver precios. El pago es por transferencia, tarjeta o Bizum, y las empresas con cuenta pueden contratar a crédito. El servicio lo presta y lo factura Cabitrans Global SL.

• Prepara la etiqueta con destinatario, dirección completa y teléfono de contacto en destino.
• Indica si el destino tiene horario de muelle o cita previa: las plantas de automoción casi siempre la tienen.
• Guarda el albarán firmado: es el documento que vale si hay que reclamar algo.
• Añade seguro adicional si la mercancía es nueva y su valor declarado lo justifica.

Recogidas de palets en la provincia y rutas habituales

La recogida se organiza en toda la provincia, con la misma mecánica tanto en el polígono de San Cristóbal como en Argales. En Medina del Campo, Laguna de Duero, Tordesillas o Peñafiel la ventana de recogida depende de la ruta de salida del día, así que conviene cotizar con margen si el muelle cierra temprano.

Las salidas más frecuentes van a Madrid y Barcelona, al corredor del Ebro hacia Zaragoza y al eje de automoción del norte por la A-62 (Burgos, Vitoria y el País Vasco). Hacia el sur, los palets de Páramo de San Antolín, en Olmedo, suelen combinarse con rutas de Levante y Andalucía.

El retorno de palets a Andalucía funciona igual que la ida: se cotiza como una expedición nueva con su origen real, y el importe cambia según cómo venga la ruta esa semana. Para Portugal y Francia, el transporte internacional tiene su propia página.

Palets de exportación desde Valladolid

Los palets de exportación salen de Valladolid y de la provincia con el mismo cotizador: lo que manda es el código postal de recogida, no dónde tengas la oficina. Si la ruta lleva aduana (Reino Unido, Suiza), el presupuesto se hace a mano y se contesta enseguida.

Para una exportación conviene tener lista la documentación comercial antes de la recogida. Sin ella el palet se queda esperando en plataforma y el plazo deja de contar.

Plazos del transporte de palets y cuándo subir de modalidad

Los plazos habituales son de 24 a 48 h y de 48 a 72 h según destino. Son tránsitos de grupaje: el palet pasa por plataforma, comparte camión y no lleva hora fija de entrega.

Cuando la entrega tiene cita cerrada o la pieza para una línea, el grupaje no es la herramienta. Ahí entra el vehículo dedicado, con franjas de recogida y entrega de 3 o 6 horas, o el exprés, que sale en el momento con franjas de 3 horas como mínimo.

Si vas a mandar varias remesas al mismo destino la misma semana, júntalas en una expedición mientras quepan en los 6 palets y 2.500 kg. Dos envíos sueltos pagan dos recogidas.

Palets que no tienen precio automático

El cotizador calcula mercancía general paletizada, bien embalada y con las medidas declaradas. Esa es la carga que sale con precio cerrado en pantalla, sin que nadie tenga que revisarla antes.

No hay precio automático en Canarias, en las rutas con aduana, en las importaciones ni en el palet de un particular. Se presupuesta a mano y se contesta enseguida; si tienes prisa, llama a +34 962 40 33 54.